과거에 H차 도어 캐치 캐빈 손잡이도 그렇고 스프링이 항상 누르는 플라스틱 부분은 힘받는 정도를 생각해서 두껍게 만들거나
아니면 내부 손상을 주지않는 탄성의 스프링을 선택해야 하는데 만들어놓고 문제 생기면 수정 부품 나오는식으로 대처하더라고요
H차는 개선부품 내놓고 리컬은 없더라고요 개선품이 나온건 아마 문 자주 열고 닫는 택시등은 보증기간 무상수리 많이 들어간듯,,,
(자가 수리로 4개를 다 교체해서 이건 분명 설계 잘못이라는 걸 알겠더라는....ㅠㅠ)
2000년도 중반에 나온 H차 크롬 도금 손잡이였던 분들중 차 안바꾸고 오래타신 분들 혹은 중고차 구입한 분들은
자기 돈 내고 많이 고치셨을겁니다
FreeBSD
선풍기마다 높낮이 조절 방법이 다 다르기에 어떻게 생겼는지 알아야 어떻게 구동이 되는지 알고 거기에 따라 대처가 가능할 듯 합니다..
선풍기가 거의 모든 부분이 플라스틱으로 이루어진 요즘 제품일 경우 높낮이 조절을 프라스틱버튼을 눌러 선풍기 지지대의 갈쿠리가 풀리면 밑의 스프링의 힘으로 선풍기 지지대가 길어지는 방식이 대부분이고 보통 높낮이 조절 버튼에 문제가 생기는 경우가 많습니다..
그런 증상이 나타나는 녀석들이 있더라고요.....ㅠㅠ
https://www.youtube.com/watch?v=lFIiOpZEDs0&ab_channel=%EA%B3%A0%EC%B3%90%EC%A4%98%EC%97%AC%EB%B3%B4
과거에 H차 도어 캐치 캐빈 손잡이도 그렇고 스프링이 항상 누르는 플라스틱 부분은 힘받는 정도를 생각해서 두껍게 만들거나
아니면 내부 손상을 주지않는 탄성의 스프링을 선택해야 하는데 만들어놓고 문제 생기면 수정 부품 나오는식으로 대처하더라고요
H차는 개선부품 내놓고 리컬은 없더라고요 개선품이 나온건 아마 문 자주 열고 닫는 택시등은 보증기간 무상수리 많이 들어간듯,,,
(자가 수리로 4개를 다 교체해서 이건 분명 설계 잘못이라는 걸 알겠더라는....ㅠㅠ)
2000년도 중반에 나온 H차 크롬 도금 손잡이였던 분들중 차 안바꾸고 오래타신 분들 혹은 중고차 구입한 분들은
자기 돈 내고 많이 고치셨을겁니다